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公路与水路运输论文_盾构隧道端头加固技
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摘要：文章目录 1 端头加固范围理论研究 1.1 纵向加固范围 1.2 横向加固范围 2 端头加固取值范围研究 2.1 纵向加固范围 2.2 横向加固范围 3 端头加固方法研究 3.1 地层加固常用工法 3.1.1 降水法
文章目录
1 端头加固范围理论研究
1.1 纵向加固范围
1.2 横向加固范围
2 端头加固取值范围研究
2.1 纵向加固范围
2.2 横向加固范围
3 端头加固方法研究
3.1 地层加固常用工法
3.1.1 降水法
3.1.2 注浆加固法
3.1.3 旋喷桩/搅拌桩法
3.1.4 SMW法(Soil Mixing Wall)
3.1.5 冻结法
3.2 地层组合加固工法
4 盾构加固效果评价
5 结束语
文章摘要:盾构始发及到达是盾构隧道施工的关键环节，端头土体加固方案直接关系到盾构是否能够顺利始发及接收，适宜的加固方案不仅能够缩短施工周期，同时能节约建设成本。文章结合近年来国内盾构端头加固方面的研究及技术应用情况，分析了盾构端头加固范围理论、加固范围取值、加固方法及加固效果评价等四个方面的研究进展。提出了随着施工环境的复杂化，传统的理论研究已无法满足确定加固范围的需要，以理论分析为基础，采用仿真模拟及工程经验相结合的方法对不同工况条件下纵向、横向合理加固范围进行界定将是新的发展方向。从传统单一的端头加固工法向多元化新型组合工法转变，也是盾构隧道端头加固研究的未来方向。
文章关键词:
论文分类号:U457.3
文章来源：《现代隧道技术》 网址: http://www.xdsdjs.cn/qikandaodu/2022/0928/763.html